采用了多重微處理器分散模塊化控制技術、串行通訊系統和先進的交流變頻傳動技術，具有優良的乘座感，且運行平穩，使用壽命長。控制系統分散式模塊化結構。可隨時根據用戶的需求方便地進行擴展。它將原來由CPU處理的功能分散到各個周邊設備當中，每個周邊設備都有自己的微處理器，可在“現場”直接判斷和發送指令，減輕了處理器的負擔，使控制系統的反應速度大為提高。分散的功能，更少的接口以及易于保養的結構設計，將出現故障
采用了多重微處理器分散模塊化控制技術、串行通訊系統和先進的交流變頻傳動技術，具有優良的乘座感，且運行平穩，使用壽命長。
控制系統分散式模塊化結構。可隨時根據用戶的需求方便地進行擴展。它將原來由CPU處理的功能分散到各個周邊設備當中，每個周邊設備都有自己的微處理器，可在“現場”直接判斷和發送指令，減輕了處理器的負擔，使控制系統的反應速度大為提高。分散的功能，更少的接口以及易于保養的結構設計，將出現故障的可能降至小；處理器有故障處理，存儲故障信息，維護保養更容易；模塊化控制系統的采用，使得電梯能夠適應今后技術的發展以及用戶換代要求。
動力特性的曳引驅動系統。采用免維護永磁同步無齒輪高性能驅動裝置, 具有體積小，結構緊湊，能耗低，起動電流小，無需加油，清潔環保。根據定向控制技術原理而來的變頻器驅動技術,專為較高的速度而設計的，保證適合的電機輸出。把低保養要求和交流電機的高動力性能結合在一起，確保每一次運行曲線達到良好效果，從起動、加速直到全速運行都是平穩過渡。
先進的門機裝置。轎門是電梯故障高發區，可靠的門機很重要。凱斯博轎門采用行業領的永磁變頻門機。該門機選用扁平稀土永磁同步電機驅動，運行節能、可靠；并配備無級調速度變頻控制的門驅動系統控制，閉環矢量控制，實時速度反饋。
注重可靠設計。獨立的雙回路抱閘制動，任何一路均可獨立完成電梯的制動，性能增加一倍；采用先進的光幕門保護系統，光幕在電梯門口高度密集的布置，形成一個高度的光屏，對進入其探測區域的任何物體都很敏感，并對外界光具有很強的抗干擾，微處理器調節光束強度。一旦光線受到阻斷電梯門就很快地重新開啟而不碰傷乘客，從而保證了客戶方便地進出電梯；轎廂關門位置雙開關轎廂主動和從動門上各有一個監測電梯關門位置的開關，只有當兩個開關均閉合時，電梯才能啟動，確保電梯的運行；限速器的雙向棘輪機構，使電梯無論在向上和向下狀態運行超速時自動切斷電源，從而使電梯停止。
